讲到城际铁路，不得不讲到广东有关部门的短视、不顾经济效益蛮干

2023-08-07 21:52:07 来源 : 观察网

【资料图】

讲到城际铁路，不得不讲到广东省政府的短视和广州铁路局的无知无畏，不顾经济效益的做法。

莞惠城际开通后，交由广铁运营，广铁按照广深铁路的收费标准来收费，按照长途铁路的方式来运营。即要提前在12306上买票，收费按0.6元/km，从东莞到惠州需要50多元。本身东莞惠州的人私家车不少，这样一来，每天就变成搬椅子。根本没有人坐。广铁无所谓，反正广东省、东莞市和惠州市要补贴他们的运营。

人少了，班次就减少了，班次减少了，坐的人就更少了。恶性循环！可能看到这个情况，后面的工程基本上就不着急了。

穗莞深城际铁路，由于站站停，从深圳到广州需要两个小时，但票价跟高铁一样，谁去坐呀？

广铁在珠三角被称为“抢铁”是有来由的。广深城际平湖站到深圳站17公里，运行时间11分钟，收费25元。广铁就是珠三角铁路的一个毒瘤！

深圳主导的城际，深惠城际和深大城际，将在2026年通车。深圳政府决定交给深圳地铁管理，无需提前买票，跟地铁无缝换乘，票价也会低不少，这个才是正常的城际正确打开方式。

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